Железнодорожный тариф намерены снизить для производителей сои в Приморье
Предприниматели обратились к главе региона с вопросом по обеспечению гарантированного сбыта сои с фиксированной ценой.
«Сейчас цена на сою упала до 18 рублей за килограмм. Предприятия терпят убытки, складские помещения переполнены соевым шротом. Наша соя натуральная, без ГМО, но экспортировать соевый шрот в другие регионы не выгодно, слишком высокий железнодорожный тариф», — сказал учредитель компании «Альянс» Эдуард Цой.
По словам директора департамента сельского хозяйства и продовольствия Приморья Андрея Бронца, сейчас наиболее выгодно поставлять шрот в Челябинск, где расположены крупные перерабатывающие заводы.
Андрей Тарасенко поручил своему заместителю Валентину Дубинину, курирующему сельское хозяйство, проработать вопрос по снижению тарифа с руководством РЖД.
«Готовьте письмо на генерального директора РЖД Олега Белозерова. Нужно снизить тариф для экспорта в Челябинск, в этом году более 100 тысяч тонн приморской сои планируем туда отправить», — заявил глава региона.
Также Андрей Тарасенко акцентировал внимание на том, что крупные холдинги должны быть социально ориентированы, помогать в инфраструктуре и трудоустройстве молодёжи.
«Вам необходимо строить больше жилья для молодых сотрудников, поставлять в школы и детские сады натуральные продукты питания своего производства, закупать автобусы для перевозки детей», — отметил врио Губернатора.
Отметим, Президент РФ Владимир Путин поставил перед регионами масштабную задачу – в условиях санкций насытить внутренний рынок качественной и доступной продукцией, а также выйти на мировой рынок. 
