Зерновой холдинг ВТБ создал юрлицо для развития морпорта Новороссийска
В частности, компания будет проводить работы по удлинению существующей пристани № 3 в порту Новороссийск и строительству двух новых глубоководных причалов, способных принимать суда класса Panamax. Кроме этого, инвестпроектом предусмотрено сооружение транспортной зерновой эстакады и комплекса вспомогательных и инфраструктурных сооружений.
Уточняется, что строительство новой пристани позволит увеличить пропускную способность экспортной инфраструктуры. Благодаря модернизации терминала суммарная мощность перевалки увеличится к 2025 году в два раза с 13,6 млн тонн (ПАО «НКХП» — 7,1 млн тонн и ООО «НЗТ» — 6,5 млн тонн) до порядка 25 млн тонн (ПАО «НКХП» — 13,1 млн тонн и ООО «НЗТ» — 12,5 млн тонн). Мощность единовременного хранения также вырастет с 370 тыс. до 870 тыс. тонн.
По словам генерального директора «Деметра-Холдинг» Виталия Сергейчука, сейчас компания реализует ряд инвестиционных проектов по расширению новых портовых и инфраструктурных мощностей.
«Это строительство железнодорожной ветки к терминалу в Тамани и совместный с ЭФКО проект нового терминала. Наряду с развитием собственной сети элеваторов и оптимизацией загрузки железнодорожных маршрутов это обеспечит мультипликативный эффект для расширения возможностей экспортных каналов», — сообщил Виталий Сергейчук.
ООО «Новая пристань», согласно СПАРК, зарегистрировано в Новороссийске в 11 июня 2021 года. Основной вид деятельности — строительство водных сооружений. Равные доли в уставном капитале принадлежат ООО «НЗТ» и ООО «НКХП». Генеральным директором является Андрей Анисимов.
Как сообщал РБК Краснодар, соглашение о сотрудничестве при строительстве новой портовой инфраструктуры для перевалки зерна подписали ООО «Деметра-Холдинг, АО «Объединенная зерновая компания» и ФГУП «Росморпорт» в рамках ПМЭФ-2021. В рамках партнерства планируется построить новую пристань в виде двустороннего пирса в голове существующей пристани № 3 в порту Новороссийск.
